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據造船海洋日刊消息，截止2015年1月底，全球船企手持訂單量排行榜發生明顯的變化，在單一造船廠排行中，大連船舶重工超過韓國STX造船海洋鎮海造船廠而位居全球第十；在全球造船集團排行中，韓國三星重工把全球第三位置讓給日本Imabari（今治）造船。

Clarkson Research Services表示，從單一造船廠來看，2015年1月末，在全球手持訂單量排行中，排在前十位的依次為；韓國大宇造船海洋玉浦船廠（785.2萬CGT）、韓國現代重工蔚山船廠（503.5萬CGT）、韓國三星重工巨濟船廠（493.7萬CGT）、韓國現代尾浦造船蔚山船廠（359.8萬CGT）、韓國三湖重工（347.3萬CGT）、江蘇新揚子造船泰州船廠（246萬CGT）、滬東中華造船上海船廠（245.2萬CGT）、外高橋造船上海船廠（232.9萬CGT）、韓國城東造船海洋統營船廠（195.5萬CGT）、大連船舶重工大連船廠（170.2萬CGT）。

按全球造船集團的手持訂單量排行，從第一到十依次為；韓國現代重工（3家）964萬CGT、韓國大宇造船海洋（2家）863.9萬CGT、日本Imabari造船（8家）514.2萬CGT、韓國三星重工（2家）13.6萬5CGT、韓國現代尾浦造船（2家）403.6萬CGT、韓國STX造船海洋（4家）357萬CGT、日本JapanMarine United（6家）337.9萬CGT、揚子江船業（2家）288.5萬CGT、外高橋造船（2家）287.7萬CGT、滬東中華造船（2家）269.7萬CGT。

數據顯示，截止2015年1月底，全球造船業手持訂單量為5145艘、3.111億DWT（1.139億CGT）規模，與2014年的3.203億DWT相比小幅下降。

按國家來看，中國船企手持訂單量為4480萬CGT（2381艘、1.462億DWT、895億美元）；韓國手持訂單量為3280萬CGT（848艘、8180萬DWT、1001億美元）；日本手持訂單量為1990萬CGT（959艘、5890萬DWT、361億美元）。以CGT為準，中韓日三國的手持訂單量分別占全球的39%、29%以及17%。

另外，今年1月，中國船企造船完工量為88艘、560萬DWT（170萬CGT），總值約為31億美元，以艘、DWT、CGT為準，位居全球第一。同期，韓國船廠造船完工量為32艘、250萬DWT（130萬CGT），總值約為35億美元，以總額為準，位居全球第一；日本的造船完工量為42艘、310萬DWT（80萬CGT），總值約為13億美元。ang="EN-US>42艘、310萬DWT（80萬CGT），總值約為13億美元。