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　　9月6日，中國船舶集團旗下中國重工子公司武船集團北船重工與中船貿易作為聯合賣方為中遠海運發展建造的21萬噸散貨船“惠和海”輪成功交付。加上前期交付的三艘，北船重工已陸續交付“惠吉海”輪、“惠祥海”輪、“惠正海”輪、“惠和海”輪，標志著“吉祥和正”系列圓滿收官！

 
　　21萬噸Newcastlemax型散貨船總長300米，型寬50米，型深25.2米，設計航速14.5節，入級中國船級社，擁有“智慧大腦”，配置智能航行、智能機艙、智能能效、智能集成平臺，具有“智能、綠色、環保、節能和安全”等優勢特點，已逐漸取代18萬噸散貨船，成為市場上的主力船型。

　　2019年，4艘21萬噸散貨船合同的簽訂，開啟了各方在造船領域的首次合作。該批產品的建造鞏固了北船重工在干散貨船建造廠中的骨干地位，拓展了高端客戶群體和新船型市場。21萬噸散貨船已成為公司新的主建船型、拳頭產品，目前手持18艘，合計378萬載重噸。

　　該批產品建造過程中，北船重工深入推進建模2.0理念，強化精益生產，開展模擬搭載，合理配置人員，提升階段完整性，系列船周期持續縮短，收官船相比首制船，鋪底到半船漂浮縮短53%、半船漂浮到出塢縮短14%、出塢至試航縮短19%，創造了半船漂浮至試航100天、碼頭周期30天達到交付條件的紀錄。

　　本批次四艘船建造過程中，受到了新冠肺炎疫情的強烈沖擊，北船重工按照武船集團和各級政府的部署，一手抓防疫、一手抓生產，“外防輸入、內防反彈”，把常態化疫情防控措施落實、落細，為產品高質量交付提供了有力保障。

來源：中國重工武船集團