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　　8月20日8時，長江2020年第5號洪水洪峰抵達三峽水利樞紐工程，入庫流量達到75000立方米每秒，是三峽建庫以來的最大洪峰。三峽大壩首次開啟11孔泄洪，下泄流量達49200立方米每秒，也是三峽建庫以來最大下泄流量。由中國船舶集團旗下中國重工子公司武船集團建造的三峽升船機順利通過本次洪峰考驗。

▲開啟11孔泄洪   三峽建庫以來最大下泄流量


▲武船造三峽升船機工作微視頻

　　據了解，為有效應對這一罕見洪峰，三峽集團嚴格執行水利部長江水利委員會調度指令，將三峽樞紐工程下泄流量控制在49200立方米每秒，削峰率達34.4%，充分發揮了三峽樞紐工程的攔洪、削峰、錯峰作用，有效減輕了長江中下游防洪壓力，保障了人民生命財產安全。

　　值得一提的是，由武船集團建造的三峽升船機在本次洪水期間也同樣表現出色，整體運行情況良好，通過了建庫以來最大洪峰的考驗，保證了長江水系航運系統的穩定運行，為復工復產以來長江經濟帶的發展保駕護航。

　　三峽升船機是三峽樞紐工程的重要通航設施，具有提升高度大、提升重量大、上游通航水位變幅大和下游水位變化速率快等特點，是目前世界上規模和技術難度最大的升船機。2018年4月，習近平總書記在視察三峽大壩時曾前往升船機進行實地調研，并對新時代國之重器給予了高度認可。

　　自2016年9月開始試通航以來，三峽升船機經歷了三峽水庫水位175米、145米設計條件下的運行考驗，一直保持著安全平穩的運行狀態，科學合理地協調了過壩船舶運行調度和船舶過閘管理，使航運效益最大化，為長江經濟帶建設作出了新的貢獻，展示了新時代大國重器的使命擔當。


來源：中國重工武船集團