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　　5月16日，中國重工武船集團海工院為有著150年歷史的老牌航運企業――法國路易達孚集團打造的13000噸甲板運輸船“ABM探險者”號，在江蘇省南通市瑞泰船廠交付。作為國內首艘具備完全自主知識產權的散貨船，該船的成功交付，標志著武船集團在散貨船設計建造領域實力進一步提升。

　　交付儀式現場，武船集團副總經理田軍、三泰集團總裁金星闊、路易達孚集團總經理杜?艾瑪紐、PT ABM公司總經理拉姆?馬修、三星物產公司副總裁李秉順先后致辭。三泰集團總裁夫人金海鷗女士隨后為船只命名。
　　田軍在致辭中說，該船是武船集團建造的典型的經濟實用型散貨船，通過船體型線和結構的優化設計，在航速、油耗和空船重量控制等方面取得顯著成效，其裝載能力領先于國際同類船舶，運營經濟性大幅提高，是國際新一代高效綠色節能甲板運輸船。武船的專業性和責任心為客戶創造了效益，客戶的滿意則彰顯了武船的品牌價值。

　　“ABM探險者”號于2017年6月15日在武船集團雙柳基地開工建設，通過合理安排資源、優化生產模式，采用分道建造法，固定中間產品周期，進行殼、舾、涂一體化建造工藝，最大限度提高船體分段預舾裝率，確保了今年1月18日按期順利下水。

　　甲板運輸船是散貨船的一種，主要用于煤炭、礦石等貨物運輸。交付現場看到，“ABM探險者”號外形線條舒展，紅白相間的船體格外引人注目。該船總長約130米、型寬26米、型深8米，載重量13000噸。試航數據顯示，該船航速最高可達12.3節，比設計航速提高20.5%。在同等運營條件下，該船可節省燃料消耗高達22.6%，能效優勢十分明顯。

　　武船集團海工院院長王宇說，之所以能在提高航速的同時達到節能降耗目的，在于“ABM探險者”號優化了船體線性設計，并采用雙機雙槳布局。

　　據介紹，該型船瞄準前沿市場，應用先進的雙內旋鰭尾船型專利技術，有效解決了船-機-槳匹配技術難題，擁有優異的節能高效效果；通過船型優化設計和浮心-重心匹配調整，有效減少了航行狀態壓載水量，提高了船舶載貨量。

實現完全自主知識產權

 　　“從主機到齒輪箱再到軸系等主要部件，甚至小到一顆螺絲釘，都實現了完全國產化。”武船集團13000噸甲板運輸船項目總監閆立忠說。除能效比高于現有同類型船舶外，“ABM探險者”號最大的亮點在于具備完全自主知識產權。一系列專利技術的應用足以確保“武船造”在短期內領跑國內同類型甲板運輸船設計建造市場。

船東：“武船造”超乎想象

　　“試航數據說明了一切，武船集團建造的船只超乎我們想象！”交付儀式現場，路易達孚集團總經理杜?艾瑪紐接受記者采訪時毫不吝惜溢美之詞。他說，“ABM探險者”號主要數據遠遠超過設計標準，武船海工院高超的建造和管理水平體現了不凡的工匠精神，路易達孚集團與武船集團的首次合作是一個正確選擇。

　　據了解，該船交付后將租賃給印度尼西亞電廠項目運輸煤炭，出色的經濟性將使其成為甲板運輸船租賃市場的明星，對提升該集團綜合競爭力具有重大意義。

　　業內人士表示，“ABM探險者”號，首次嘗試中國自主設計建造，贏得歐洲客戶的青睞，將進一步讓中國造船在歐洲站穩腳跟。