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　　近日，全球抗風浪能力最強的FPSO系泊系統設備?-?-?新型滑道鎖止器在中國重工武船集團模塊公司高質量完工，順利交付重慶海工機電設備有限公司，并通過海運方式發往船東所在國馬來西亞。

采用國際上獨創雙棘輪鎖止機構
最大可抵御17級臺風

 　　新型滑道鎖止器是FPSO（海上浮式生產儲油卸油平臺）系泊系統關鍵設備，用于鎖止并固定FPSO上的系泊錨鏈，將FPSO、錨鏈和扎入海底的錨抓合為一體，鎖定浮在海面上的大型海上浮式生產儲油卸油平臺，保證FPSO在風浪中持續穩定運行。

　　武船集團模塊公司省級企業技術中心工程技術人員楊志偉介紹：“順利完工的8臺套新型滑道鎖止器采用了國際上獨創的雙棘輪鎖止機構，額定抗拽力達到900噸，是目前國際上主流滑道鎖止器抗拽力的4到5倍，其與錨鏈和錨爪相連，最大可抵御17級臺風，使用壽命達到20年，是全球抗風浪能力最強的FPSO系泊系統設備。”

36道工序、百余個工步
嚴格保證滑道鎖止器建造質量

　　項目人員嚴格按照海工產品建造規范實施了生產組織、工藝設計和施工建造。武船集團模塊公司省級企業技術中心民品設計工藝所主任李正表示：“武船設計了涵蓋36道工序、百余個工步的新型滑道鎖止器制造工藝，開展了計算機輔助設計放樣，優化了結構件裝配流程，嚴格控制了焊接溫度和焊接電流等工藝參數，活動部件加工和組裝過程更是具體到了每個細小的操作步驟，嚴格保證了滑道鎖止器建造質量。”制造完工的新型滑道鎖止器上的全部焊縫高標準通過了無損檢測，一次性通過了ABS船級社報檢，前來驗收的馬來西亞船東激動說：“這是我看到過的最漂亮的產品之一，中國造真的不錯！”

先進工藝讓FPSO在風浪中持續可靠運行20年

　　滑道鎖止器核心機構制造過程采用了先進的模塊化組合焊接方式和熱變形綜合防控工藝。施工人員將滑道鎖止器核心?-?-“雙棘輪鎖止機構”的零部件作為整體模塊機加工，再將加工后的鎖止機構模塊整體焊接到滑道鎖止器主體結構上，焊接過程采用支、壓、拉、頂等剛性約束和多點位對稱焊接方式構成的熱變形綜合防控工藝，最大限度控制了焊接熱變形量，組焊完成的鎖止機構模塊尺寸精度達到亞毫米級，優于初定的圖紙技術要求。“這么高的焊接質量和制造精度能夠讓新型滑道鎖止器發揮出全部能力，讓超大型FPSO在風浪中持續可靠運行20年。”重慶海工機電設備有限公司代表贊揚到，“武船造真是了不起！”29日的實測試驗過程中，十多米長的錨鏈連續反復順暢通過了雙棘輪鎖止機構，充分驗證了新型滑道鎖止器的功能性。

　　“目前的全球海工市場緩慢復蘇，海工裝備仍處于比較飽和狀態，這種情況下，只有性能優異質量卓越的產品才有可能得到各大船東客戶的青睞。”武船集團模塊公司黨委書記、董事長胡宏杰表示，“武船集團模塊公司會堅定不移踐行‘100+1’質量理念，打造諸如新型滑道鎖止器等經得住市場考驗的精品海工裝備，助力海洋強國建設，服務全球客戶。”